市场指数空间有限,热点更迭更值得关注

82人参与 |分类: 新闻|时间: 2020年10月18日

市场指数空间有限,热点更迭更值得关注

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  10.9日开门红为行情典型了红十月的基调;但四季度不存在逼空行情,资金保护利润态度明显,这样周期中,我们看到市场中有很多新的因素,如白马闪崩股、利好兑现时的派发,大资金放量与缩量节奏,旺季热点的博弈等,这些都值得我们研究。首先,目前市场的指数空间并不会有大的突破(上下空间都相对有限);而应关注10月来资金和热点的新因素。利好提前炒作,兑现时下跌;每日都有闪崩股,且大多是白马股和机构重仓股。次新股炒作新特征;相比于银行、保险护盘指数不同,券商板块是明显走弱的。最关键的是两个旺季行业的持续走强,涨跌我们持续博弈。

  近期一些热点的特性和资金意图相对明确,比较典型的是金融股,银行股是明显护盘的,对指数贡献很大,但迎来的却是资金借机掩护的调仓。这期间有派发的,也有明显的活跃。如今挖掘的两个四季度旺季周期的品种,并没有过群体涨停等极端行为,但这反而能带来更好的持续性,细水长流的走势。玉名认为投资者在这样周期博弈,就是不要过分追求利润空间最大化,还是以稳定高概率博弈更为合适,行业旺季,产业链景气度等。如果单纯短线,那么超跌反弹后,要注意兑现利润,锁定收获。尤其是十月来,几次行业利好,资金都是提前炒作,利好出炉后反而是派发,比较明显的四季度资金求稳的特性。

  国常会通过《新能源汽车产业发展规划》。2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区新增或更新公交、出租等车辆,新能源汽车不低于80%。根据工信部的规划,2025年新能源汽车占比25%。2019年国内汽车销量2577万辆,其中新能源车约120万辆,销量渗透率只有4.7%;要提高到25%,2025年销量预计为580万辆,市场前景巨大。但我们也看到了相关新能源汽车股和产业链品种都有过反弹了,那么如何挖掘一些低估和低位品种呢?今儿微博订阅文章《两个思路挖掘新能源汽车中低位低估潜力品种(名单)》介绍两个思路。新能源汽车销售逐步加速,尤其是五菱神车一举超过特斯拉的情况,更激发了国内的车企,那么这样的整车活跃后,加之政策扶植,未来拉动的必然是上游资源和材料。这样的思路是值得我们思考和研究,尤其是从目前来看,2015年和2018年上游资源的高点之后,都有大幅度下降,目前是相对低估的情况。